Anfahrt & Lageplan

Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

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Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Erfahren Sie hier mehr über unsere spannenden, vielseitigen und interdisziplinären Forschungsprojekte!

Das Neueste im Supply Chain Management

Aktuelle Forschungsprojekte am LFO

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31.12.2025 - 30.12.2028

Entwicklung interdisziplinärer Kompetenzen in den Bereichen Finanzen, Nachhaltigkeit, Resilienz und digitale Technologien

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31.12.2025 - 30.12.2028

Fostering Awareness of Integrity and Responsibility in Problem-based Learning of AI

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15.08.2024 - 14.08.2027

Datengetriebene Dienstleistungen für eine nachhaltige öffentliche Wertschöpfung in der Daseinsvorsorge.

DUH-IT

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01.03.2024 - 28.02.2027

Innovationstransfer für die Modellregion Dortmund-Unna-Hamm.

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01.09.2023 - 31.08.2026

Die modulare Toolbox für flexible Robotik kleinerer und mittlerer Automotive-Zulieferer.

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Aktuelles aus den Projekten

FlexTools auf der LogiMAT 2026

22.03.2026 -

in

2026
Forschungsprojekte
FlexTools
Lehrstuhlnews

Tobias Schrage auf der Logimat in Stuttgart

Das Projekt FlexTools war auf der diesjährigen LogiMAT in Stuttgart sichtbar vertreten. Im Mittelpunkt stand der Austausch mit unseren Projektpartnern zu aktuellen Entwicklungen, Lösungen und Anwendungsmöglichkeiten in der Intralogistik.

Besonders erfreulich war, dass unser Partner ProLog Automation das Projekt FlexTools mit eigenen Bannern am Messestand präsentierte. Dies unterstreicht die enge Zusammenarbeit zwischen Forschung und Praxis im Konsortium und zeigt, wie die im Projekt entwickelten Ansätze in den industriellen Anwendungskontext getragen werden.
Darüber hinaus boten Gespräche mit weiteren Partnern, unter anderem TÜNKERS Maschinenbau, SimPlan und dem Fraunhofer IML, wertvolle Impulse für die weitere Projektarbeit. Die gewonnenen Eindrücke werden nun in die laufenden Arbeiten von FlexTools eingebracht und gemeinsam im Konsortium diskutiert.
Wir bedanken uns bei allen Partnern für den konstruktiven Austausch und freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit im Projekt FlexTools.