Anfahrt & Lageplan

Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Was bedeutet eigentlich Autonome mobile Robotik in Brownfield – in der Realität?

19.05.2025 -

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Die Kollegen bei Trumpf Sachsenhausen

Unsere Kollegen Tobias und Thanu wollten es genau wissen und sind dafür nach Neukirch zu unserem assoziierten Partner TRUMPF Sachsen gereist. Vor Ort haben beide hautnah erlebt, was es heißt, die Einführung von Autonomen Mobile Roboter (AMR) in bestehende Fabrikstrukturen zu Planen. Spoiler: Es ist komplizierter, als es in der Theorie oft klingt - Trotz KI unterstützer Navigation bleibt Plug and Play ein Zukunftsgedanke.

Produktionshallen, die über Jahrzehnte gewachsen sind, lassen sich nicht mal eben „AMR-ready“ machen. Es treffen begrenzter Raum, etablierte Abläufe und fehlende Erfahrung aufeinander, ist da überhaupt noch Platz für AMRs?

Daher im Gepäck: unsere im Projekt entwickelten FlexTools-Bausteine – darunter der Digitaler Zwilling und das Planungstool zur Unterstützung bei der AMR-Integration im Brownfield. Gemeinsam mit den TRUMPF-Kollegen Ralf Lehmann, Thomas Schneider und Stefan Vogel wurde intensiv diskutiert, wie unsere Tools konkret im Anwendungsfall TRUMPF eingesetzt werden können. Ein Highlight war der gemeinsame Rundgang durch die Fertigung. Dabei wurde einmal mehr deutlich: Theorie ist gut, aber nichts ersetzt das direkte Erleben vor Ort. Genau dafür sind solche Besuche wertvoll – um gemeinsam zu tüfteln, Fragen zu stellen und neue Perspektiven zu entwickeln.

Wir sind gespannt, wie sich die Zusammenarbeit im Projekt FLEXTOOLS und darüber hinaus weiterentwickelt – und hoffen, dass unsere Tools TRUMPF die nächsten Schritte Richtung AMR-Einführung erleichtern.